Motor marítimo, Série W

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Sobre nós: http://sdec.com.pt/2018/2-4-w-series-marine-engine.html

W Série

Motor marítimo Faixa de potência: 490-792kW

Descrição

Nós desenvolvemos o motor da série W com o intuito de fornecer alta potência para os sistemas de energia marítima de serviço pesado, conforme as necessidades de aplicação. Este motor é a nova geração de motores a diesel marítimos, que foram fabricados com base nos produtos militares, porém com a introdução de tecnologia de última geração.

O motor é muito usado em navegação interior e costeira, barcos de pesca, navios, navios de passageiros e demais embarcações, também pode ser usado em geradores marítimos de 490-792kW. Está seria de motor é mundialmente reconhecido devido à sua economia de combustível, alta reserva de torque, estrutura pequena, alta confiabilidade, boa emissão e alta qualidade de operação.

Modelo	SC33W/SC38W
Tipo	Tipo In-Line, Resfriamento a água, 4 tempos, Revestimento de cilindro úmido
Diâmetro/curso	180x215mm/180x250mm
Consumo min. de combustível	190g/kW.h
Método de início	Partida a ar, partida elétrica, partida a ar/elétrica
Sequência de disparo	1-5-3-6-2-4
Ruído	≤110dB (A)
Sentido de rotação do virabrequim (voltado para o volante do motor)	Sentido anti-horário
Número de cilindros	6
Deslocamento	32.8L/38.2L
Consumo de óleo	0.5g/kW.h
Certificação	CCS/IMOⅡ
Volante e carcaça do volante	SAE0#&18#
Período de revisão do motor	20000h
Peso líquido	3800kg/4200kg
Dimensões (CxLxA)	2453x1271x195mm (SC33W) 2487x1196x19461mm (SC38W)

O motor possui cilindro de quatro válvulas, bomba de óleo de alta qualidade P11, turbo que melhora o fluxo de ar para tornar a combustão mais cheia. Este motor tem um consumo mínimo de combustível de 193g / kW.h, com consumo de óleo de 0,3g / kW.h, sendo ótimo para os usuários, pois tem baixo custo de operação.
O motor é fabricado e testado conforme o MHI de alta confiabilidade, possui cerca de 17% melhor desempenho do que os produtos similares na China. Possui uma estrutura de cilindros tipo pórtico e marcha ré, é pequeno, tem alta rigidez e funcionamento suave.
Possui mangueira de óleo de alta pressão com dupla camada, cárter do volante com partida dupla de inicialização única, como item opcional tem a inicialização duplo, bem como bomba de óleo manual/elétrico opcional, sendo perfeito para diversas aplicações diferentes.
O nosso motor é fabricado com um cilindro e estrutura principal, tem ótima aparência, é simples de usar e fácil de efetuar manutenção, quando necessário.

Modelo	Tipo	Deslocamento	Potência nominal（KW）	Potência nominal（HP）	Velocidade(rpm)	Aspiração	Sistema de controle de combustível	Interface de saída	Peso(kg)	Certificação	Emissão
SC33W680CA2	6 Cilindros / In-Line	32.8L	490	666	1350	TA	Mecânico	SAE 0#/18'	3400	CCS	IMO NÍVEL II
SC33W765CA2	6 Cilindros / In-Line	32.8L	561	763	1500	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC33W825.1CA2	6 Cilindros / In-Line	32.8L	588	800	1350	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC33W825CA2	6 Cilindros / In-Line	32.8L	595	810	1500	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC33W880.1CA2	6 Cilindros / In-Line	32.8L	640	870	1350	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC33W880CA2	6 Cilindros / In-Line	32.8L	640	870	1500	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC33W950CA2	6 Cilindros / In-Line	32.8L	690	938	1500	TA	Mecânico			/	/
SC33W1000CA2	6 Cilindros / In-Line	32.8L	725	986	1500	TA	Mecânico			/	/
SC33W1100CA2	6 Cilindros / In-Line	32.8L	792	1077	1500	TA	Mecânico			/	/
SC38W880.12CA1	6 Cilindros / In-Line	38.2L	637	866	1200	TA	EUP	SAE 0#/18'	4200	CCS	IMO NÍVEL II
SC38W950.12CA1	6 Cilindros / In-Line	38.2L	686	933	1200	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC38W1000.12CA1	6 Cilindros / In-Line	38.2L	720	979	1200	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II