Motor marítimo, Série E

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E Série

Motor marítimo Faixa de potência: 206-361 kW

Descrição

O motor marítimo série E foi projetado em conjunto pela SDEC e pela AVL (Áustria), desenvolvido e fabricado com base na mais recente tecnologia de aplicação de motores do mundo e em conformidade com os padrões da SAIC MOTOR. Esse motor marítimo apresenta alta confiabilidade, alta eficiência, baixo consumo de combustível, baixa emissão, etc. Com desempenho superior, é aplicável à potência de propulsão de barcos de pesca, barcos de carga, iates, barcos de tráfego, barcos de trabalho, grupos geradores a diesel marítimos de 200 a 300 kW, etc.

Modelo	SC12E/SC13E
Tipo	Tipo In-Line, Resfriamento a água, 4 tempos, Revestimento de cilindro úmido
Diâmetro/curso	128x153mm/130x161mm
Consumo min. de combustível	185g/kW.h
Método de início	Partida elétrica
Sequência de disparo	1-5-3-6-2-4
Ruído	≤100dB（A）
Sentido de rotação do virabrequim (voltado para o volante do motor)	Sentido anti-horário
Número de cilindros	6
Deslocamento	11.8L/12.8L
Consumo de óleo	0.3g/kW.h
Certificação	CCS/IMOⅡ
Volante e carcaça do volante	SAE1#14#
Período de revisão do motor	20000h
Dimensões (CxLxA)	1698x860x1227mm(SC12E) 1738x896x1213mm(SC13E)
Peso líquido	1350kg

Projetado com uma pressão de explosão máxima permitida de 190 bar, o motor marítimo vem com quatro válvulas por cilindro, eixo de comando de válvulas no cabeçote, bloco de cilindro de alta resistência com placa de base e trem de engrenagens traseiro.
A alta qualidade do produto e a boa consistência são garantidas de forma significativa pelas linhas de produção automáticas de uma marca de classe mundial MAG e pelo controle do sistema MES, bem como pelo sistema de controle de qualidade de motores da Volkswagen.
A vida útil (B10) das peças mecânicas do motor é superior a 15.000 horas de trabalho. A confiabilidade e a durabilidade do motor na bancada de testes acumularam mais de 20.000 horas, e a validação do motor pelo cliente mais de 10.000 horas, demonstrando alta confiabilidade.
O eixo de comando de válvulas único no cabeçote combinado com o balancim de rolos dobra o intervalo de ajuste da folga da válvula. A filtragem centrífuga de óleo e a filtragem múltipla de óleo/combustível facilitam a manutenção, e o intervalo de substituição do filtro pode chegar a 500 horas.
O motor pode operar adequadamente em uma temperatura ambiente de 50°C. Sem um aquecedor de entrada de ar, sua temperatura de partida a frio é tão baixa quanto -15°C, proporcionando ampla adaptabilidade ambiental.
O motor marítimo série E é instalado com tubo de escape de resfriamento a água, tubo de combustível de parede dupla e sistema de alarme de vazamento, garantindo que a operação do motor marítimo seja muito mais segura.

Modelo	Tipo	Deslocamento(L)	Potência nominal（kW）	Potência nominal（HP）	Velocidade(rpm)	Aspiração	Sistema de controle de combustível	Interface de saída	Peso (kg)	Certificação	Emissão
SC12E360.18CA1	6 Cilindros / In-Line	11.8	260	353	1500	TA	Mecânico	SAE 1#/14'	1308	CCS	IMO NÍVEL II
SC12E360.21CA1	6 Cilindros / In-Line	11.8	260	353	2100	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC12E400.18CA1	6 Cilindros / In-Line	11.8	288	392	1800	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC12E400.21CA1	6 Cilindros / In-Line	11.8	288	392	2100	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC12E420.18CA1	6 Cilindros / In-Line	11.8	308	419	1800	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC12E420.21CA1	6 Cilindros / In-Line	11.8	308	419	2100	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC12E460.21CA1	6 Cilindros / In-Line	11.8	334	454	2100	TA	Mecânico			CCS	IMO NÍVEL II
SC13E500.18CA2	6 Cilindros / In-Line	12.8	361	490	1800	TA	ECU CR			/	/