Tubos de aço soldados a laser
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Tubos de aço de alta resistência para chassis automotivos de energia nova e componentes estruturais leves
Os tubos soldados a laser são amplamente utilizados em aplicações de perfilagem de aço de alta resistência ≥800 MPa e soldagem de alta velocidade:
- Deformação mínima e alta precisão
A soldagem a laser de aço de alta resistência produz uma deformação extremamente pequena na solda, garante alta precisão dimensional, oferece qualidade de soldagem estável, proporciona alta resistência da junta, reduz o consumo de energia e elimina a necessidade de tratamento térmico pós-soldagem. - Leveza e maior desempenho para chassis de veículos elétricos novos
Quando aplicados em chassis de veículos de energia nova, os tubos de aço de alta resistência soldados a laser podem alcançar uma redução de peso de 10 a 30%, ao mesmo tempo em que melhoram a resistência, a rigidez e o desempenho contra fadiga em 30 a 50%. - Demanda crescente com o desenvolvimento de veículos de energia nova
À medida que a demanda global por veículos de energia nova continua a se expandir, a demanda por tubos de aço de alta resistência soldados a laser continuará a crescer paralelamente.
Requisitos de inspeção
Teste de desempenho: achatamento/alargamento
- Distância padrão entre placas de compressão após achatamento ＜ 2T 1 mm;
- Requisito da norma nacional: distância entre placas = 1/3 do diâmetro externo do tubo;
- De acordo com ambas as normas, a costura soldada não deve apresentar rachaduras, rasgos ou falhas de soldagem para ser qualificada.
- Para o teste de alargamento, é retirada uma seção de 200–300 mm e é realizado um teste de flangeamento de 180° usando um molde especial.
- Requisito de qualificação: sem rasgos ou rachaduras na costura de solda durante o flangeamento externo da parede do tubo
Teste metalográfico: Linha de fusão
- Largura padrão da Nippon Steel do Japão: 0,02–0,20 mm
- Largura padrão da Alemanha: 0,02–0,12 mm
- Largura padrão da PSP da Coreia: 0,05–0,30 mm
- A largura padrão da linha de fusão da zona de soldagem é controlada entre 0,02 e 0,11 mm, observada sob microscópio de 100×.
Teste metalográfico: ângulo aerodinâmico
- Requisito da Nippon Steel do Japão: 40°–70°
- Requisito da Alemanha: parede interna 60°, parede externa 65° (tolerância ≤ 10°)
- Padrão de controle da empresa: o ângulo aerodinâmico na zona de soldagem é controlado entre 50° e 70°