D7 125
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Características da moto D7 125
- A D7 tem 4 tempos, cilindro único, eixo de comando montado na parte inferior, motor vertical, refrigerado a ar natural.
- Transmissão de estilo de corrida com 5 velocidades, com mudança de marcha sendo a 1a para baixo e as outras 4 para cima.
- Os amortecedores duplos traseiros, fornecem excelente estabilidade ao montar na moto.
- O farol Vermelhoondo é equipado com um anel de luz galvanizado, tornando-o elegante e funcional.
- Painel digital LCD complete de alta tecnologia e fácil de ler.
- A lanterna traseira em forma de diamante e luz LED, oferecem uma aparência elegante e alta tecnologia.
- Freio dianteiro: A pinça de pistão com freio a disco de 260 mm, é adotado para melhor desempenho.
- Freio traseiro: freio a tambor de 130 mm.
- A apoios de pés dianteiros e traseiros são antiderrapante, resistente ao choque e à prova de desgaste
- O amortecedor hidráulico, apresenta perfeita capacidade de absorção de choque. A parte inferior é polida.
- Aros de liga de alumínio com 5 raios, são sólidos e duráveis, fornecem excelente aparência junto com as listras vermelhas.
- Assento confortável ergonomicamente projetado.
- Azul
- Branco
- Vermelho
- Preto
Especificações da moto D7 125
| Dimensões e peso | |
| Comprimento total | 1920 mm |
| Largura total | 790 mm |
| Altura Geral | 1075 mm |
| Distância entre os eixos | 1250 mm |
| Distância mínima do solo | 150 mm |
| Altura do assento | 790mm |
| Peso da moto | 107Kg |
| MOTOR | |
| Tipo de motor | 4-tempos, cilindro único, eixo de comando na parte inferior, motor vertical arrefecido a ar natural |
| Número de cilindro | 1 |
| Diâmetro do cilindro | 56.5 |
| Câmbio | 49.5 |
| Cilindrada | 125cc |
| Taxa de compressão | 9.5:1 |
| Potência máxima | 8.5KW/9000rpm |
| Torque máximo | 9.5N.M/7500rpm |
| Carburador | PZ26 |
| Purificador de ar | Filtro tipo de esponja |
| Sistema de partida | Elétrico e pedal |
| Marcha lenta | 1500±100rpm |
| Transmissão | |
| Embreagem | Manual, Multidisco |
| Transmissão & Marcha | 5-velociades (1a para baixo e 4 para cima) |
| Taxa de redução primária | 4.055 |
| Taxa de redução final | 2.533 |
| Taxa da 1a marcha | 2.769 |
| Taxa da 2a marcha | 1.882 |
| Taxa da 3a marcha | 1.400 |
| Taxa da 4a marcha | 1.130 |
| Taxa da 5 a marcha | 0.096 |
| Corrente | 520Hs |
| Chassi | |
| Amortecedor dianteiro | Garfo telescópico a óleo |
| Amortecedor traseiro | Amortecedor hidráulico duplo |
| Curso do amortecedor dianteiro | 102mm |
| Ângulo de direção (esquerda e direita) | 42° |
| Freio dianteiro | Freio a disco |
| Freio traseiro | Freio a tambor |
| Tamanho do pneu dianteiro | 80/90-18 |
| Tamanho do pneu traseiro | 3.0-18 |
| Elétrico | |
| Tipo de ignição | C.D.I |
| Tempo de ignição | 15 ˚ ± 1 ˚ @ 1500 rpm BTDC |
| Vela de ignição | NGK DR8EA |
| Bateria | 12V 6.5Ah |
| Fusível | 10A |
| Farol | 12v25/25w |
| Luz de freio / luz traseira | LED12V |
| Seta pisca-pisca | 12V10w |
| Capacidade | |
| Tanque de combustível | 9 L |
| Óleo de motor | |
| Óleo do motor Inspeção | 1000 mL 1100 mL |
| Óleo do garfo dianteiro | 160mL |
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